大疆mavic御2 zoom变焦版中篇——拍摄功能多到我眼花缭乱

继上篇后，天气不是大风就是大雨，好不容易天晴了，又赶上了五一（出去玩了），于是有些测试来不及做（大疆智能飞行的方式太多了，测试了好久），中篇就拖下来了。现在测试结束，我们继续。

哪种飞机更合适航拍？

上一篇里，会员们对安全飞行展开了大讨论。有会员说固定翼完爆四轴，这个话题就有意思了。大疆也不是没想过固定翼。固定翼的起飞降落比较难，常人操作炸机率不低于四轴。那么做成旋翼行不行？美国空军已经帮你尝试过了，鱼鹰的事故率显著高于一般飞机。那么做成直升机的样子行不行？直升机是单旋翼的，如果用冗余双电机，安全性显著高于四电机都不能有闪失的四轴。或许直升机式样的话，单旋翼动力太大，旋翼对人的伤害会成倍增加，大疆不敢这么去做。那么究竟哪种飞机更合适航拍呢？欢迎大家讨论。

仪表飞行、飞机视角飞行、目视飞行

经过那次图传失联，我发现御2的遥控比air、精灵系列多个显示屏不是一般的赞。至少我可以使用这款屏幕进行仪表飞行。在通常的使用场景下，为了让遥控器和飞机保持通讯正常，我们往往站在大太阳下。此刻的手机屏幕都是很难看清的（土豪版的带屏遥控器依然可以看清，可是大疆你能便宜点卖我吗？），遥控器上的数据则清晰可见。利用手机屏幕看图像，利用遥控显示屏看参数，成为了常用的方式。在极端情况下，可以仅利用仪表飞行将飞机飞行到你目视的范围内，再目视降落。

飞机的朝向经常和你不一致，养成“它是怎么看”的好习惯非常重要。飞机视角飞行，就是利用图传画面，了解飞机前方大概有些什么（大概是指如果真有根电线，图传画面可能也看不清。），了解飞机往哪里飞。同时利用app里的小箭头，得知飞机的机头朝向。

飞机视角飞行的局限在于它的画面是二维的，而我们目视飞行是三维的。我们眼球进化到了这种程度，让外界的成像看起来和真的一样。这种成像质量显著高于飞行画面显示。于是在看的见飞机的时候，我们要利用目视飞行来更精确的得知飞机的位置、障碍物信息，指导飞机飞行。

下面开始说重点

无人机的飞行分为全手动操作（就是你自己控制，想怎么飞怎么飞），智能操作（飞机帮你自动飞行，有些你可以控制，有些你不能控制）。拍摄模式还分视频拍摄和相片拍摄。这里我重点说相片的智能拍摄功能和视频的智能拍摄功能。

注意，我在不熟练的情况下启动智能拍摄模式时，手就摸在遥控器的“暂停”键上了，随时暂停，谨防操作失误。

照片的智能拍摄

我一般设置C1按钮为弹出拍摄菜单。五维按键的左右设置成EV的+-。

可选项非常多，我进入拍照模式

再进入全景模式

全景模式一般都要拍好几张照片，然后合成为一张照片

其他的拍摄模式都比较好理解，全景模式比较繁复，我来演示一下。

球形

这个模式大疆会上上下下左左右右拍很多张照片，耗时最长，最终形成除了天空没有，其他一应俱全的全景照片。

如果不是利用大疆的APP，球形就是这个样子的，没法看

在大疆APP里，就可以正常观看了

还可以放大，效果非常好。飞行高度135米。我觉得这是舟山最漂亮的一座桥。

可以到处翻动，360度全景

球形，除了天空，底下的所有都拍到了。这比较像是升空后的insta 360。它有个重要的作用，就是可以当地图用。

启动APP

点击打开，会有个漂亮的动画过程

这个合成，有时也会有瑕疵，比如这张的天际线就交叉了。

看下那条路可以走，当地图用

吃饭前看下哪里房子多，就去那里找餐馆

地上的道路很清楚

当然，球形也可以拍出唯美的照片，比如下面这种的

这种方式确实美的很不一般

全景的落日，你可以任选角度截屏。

180°

这种拍摄模式会左右拍摄180°的照片，成片有些扭曲，效果如下。个人不太喜欢180°。

长江的一个维修码头

落日180°

广角

广角就是左左右右，上上下下拍一张广角的照片。我觉得这个畸变依然太明显，如果不是用后期软件纠正的话，用处不大。

广角拍摄

这是正常的24mm，和上图对比下

竖拍

这个好理解，就是从上到下拍个几张照片合成。

是不是有点太竖了？

超解析

这个模式下，飞机会用48mm的镜头拍出24mm视角的照片，分辨率由4000*3000变为8000*6000，无畸变。

超解析的照片，8000*6000

正常24mm的照片，4000*3000。两者视角是一样的，只是分辨率不同

注意：如果选择某种全景模式，下一次按下拍摄键，依旧会按照上一次的设置进行全景拍摄。

夜景

大家都知道，对于zoom版来说夜景是个短板。虽然夜景不行，但正常使用还可以接受。大概就是那种有钱买pro不吃亏，没钱买zoom也不错的地步。

太阳几乎落日了，仔细看天空开始出现噪点，好在不是很明显

这种强制提高曝光，噪点就很多

把曝光减几档，没啥噪点，挺好

换个角度，也还不错

延时视频的智能拍摄

既然是智能延时，那么拍摄方式和普通视频就不同了，它每2秒（可以调整拍摄间隔）拍摄一张照片，再把照片合成为延时视频。所以，这样的视频在PR里面，你只能加速，不能把它变慢。差不多10秒的视频，需要8分钟才能完工。所以延时还是很耗时间的。

四种模式，自由、环绕、定向、轨迹

自由延时

这个模式有两种应用。一种就是你飞在某个地方，悬停在那里拍延时。（这种模式可以自由飞行，但自由飞行的延时就会忽快忽慢，没有意义了）

间隔时间可以调，最大15秒拍一张照片

时间可以调。如果拍摄30秒的视频，需要24分钟。御2本身只有31分钟续航，这种极限拍摄比较危险，不建议如此操作

最大速度可以到10公里/小时。一般来说3.6公里/小时就够用了

另一种你可以定速巡航延时。打杆缓慢飞行，然后按下C1键，它就保持这个速度飞行拍摄了。

系统会提示可以定速巡航飞行

如果飞行速度是1公里/小时，那么8分钟可以飞出100米远。如果2公里/小时，就是200米远。这个距离还算安全，没有问题。

系统显示飞行速度在1.5公里/小时。飞机在慢慢的、悠闲的飞行。

环绕延时

这个模式需要框选大楼、山、房子等。如果框选人的话，飞机很快就停止，中止拍摄。

选人的话，很容易就中止了

选房子就可以了

定向延时

这个模式就是自动的朝着某个方向飞行。点击开始，它就开始朝着机头的方向缓慢飞行（延时视频时的飞行速度都非常的慢，因为它后期的合成视频都是加速效果，没必要快）。你可以去改变飞机的朝向（不管你怎么改变朝向，它依然朝着一开始预定的方向飞行）。但如果控制飞行的前进后退等，飞机就退出延时拍摄了。

轨迹延时

这个模式需要预飞。你先飞一下，来确定几个关键点（如果关键点角度过大，系统会提示失败，重新调整角度）。选完之后点击开始，飞机就按照预定的轨迹飞行拍摄延时视频了。

一边飞，一边用+号选择关键点。你可以把它保存在任务库里

任务库。在轨迹延时里，可以点击已保存的飞行轨迹进行重复飞行。那么宣传片里新加坡白天转夜景的延时，利用任务库就可以实现了。傍晚飞一次，晚上飞一次，两个视频在PR里交叉一下，做个转场就行了。（之后会介绍航点飞行，和任务库是类似的。任务库负责延时的重复飞行。航点飞行负责正常速度的重复飞行）

想要重复既有轨迹飞行，可以进入任务库

注意事项：说明书里说了，延时视频框选的物体，建议为大楼、山、房子等。飞行器如果遇到障碍物将减速刹车悬停，不会绕行。如果拍摄照片大于25张，就算退出，系统也将自动合成已拍摄的延时视频。

最后

这期里，主要讲述了照片的智能拍摄和延时视频拍摄。为了不混淆，下篇将单独介绍一般视频的智能拍摄，敬请期待。